점점 사라져만 가는 시프트레버의 다양한 종류

시프최근에는 AT(자동) 차량이 많아, 화제가 없는 시프트 레버. 그런 변속 레버에는 몇 가지 종류가 있는데 이번에는 시프트 레버 각각의 특징, 향후 어떤 형태로 되어 갈지 알아보자.

 

1. 플로어시프트
플로어 시프트는 말 그대로 층에서 시프트 레버가 나와 있는 형태를 말한다.주로 운전석과 조수석 사이, 센터 콘솔의 위치에 있으며 우리가 알고있는 가장 흔한 형태이다.

MT 차에서는 H 패턴이라고 불리는 형태가 많고, AT 차에서는 직선적인 패턴이 많다.

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2. 패들 시프트
최근 스포티한 차종이나 스포츠카에는 패들 시프트가  있는 경우가 많아졌다. 핸들 뒷면, 좌우에 붙어 있는 경우가 많으며 핸들에서 손을 떼지 않고 기어를 선택할 수 있어 안전성이 높다는 점이 특징이다.

다만 단독으로 패틀 시프트만 있는 것은 적으며, 플로어 시프트와 병행으로 사용한다.

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3. 인스트루먼트 패널 시프트
플로어가 아닌  인스트루먼트 패널에 시프트 레버가 있어 실내 넓이를 좀더 넓게 사용할수 있으며 핸들에 가깝기 때문에 조작성도 뛰어나다는 특징이 있다.

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4. 칼럼 시프트
칼럼 시프트는 스티어링 칼럼에 붙어 있는 경우가 많기 때문에 그리 불리운다. 스티어링 가까이에 있어 조작성이 뛰어나고 운전석과 조수석 사이에 공간을 확보할 수 있는 것이 특징이다.

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앞으로의 시프트는 어떻게 되나
이미 전기적인 스위치가 된 시프트 레버는, 더이상 "레버"가 아니고, 다이얼형이나 버튼형으로 진화되어 가고 있다.

전자 제어되고 있다는 것은 앞으로 자동차의 AI가 진화하면 음성으로 시프트 체인지를 하는 것도 가능해질 것이고, 제조사들은 이미 개발하고 있을지도 모른다.